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英國脫歐公投過關後,脫歐的進程已箭在弦上,但似乎並不是那麼多人都同意這個發展。資料顯示,受到脫歐影響,英國人對外國護照的興趣與日俱增,其中愛爾蘭護照更是受到青睞,申請人數急速攀升。

去年中英國的脫歐公投,以七成支持度,過半數選民投票,確認了脫離歐盟的民意。在今年3月底,英國首相梅伊 (Theresa May) 簽署並向歐盟遞交英國脫歐的文件,英國脫歐程序正式啟動。

英國脫歐檯面上吵得沸沸揚揚,但似乎還是有許多人不領情。愛爾蘭外交和外貿部15日發布最新數據顯示,今年第一季申請愛爾蘭護照的英國公民人數,比起去年同期激增68%,換算起來這三個月就有超過五萬人申請了愛爾蘭護照,相較2016年全年,僅有6.5萬人申請。

對此,愛爾蘭外交和外貿部長查爾斯·弗拉納根接受英國《衛報》採訪表示,申請人數大幅增加主要是受英國脫歐因素影響,在愛爾蘭與英國關係變化之際,許多愛爾蘭人後裔仍希望繼續當歐盟公民。

事實上,在歐盟範圍內,各成員國民眾可自由出入境,到其他成員國找工作的時候,也無需另外申請工作許可證。為保住這些權利,有不少英國人選擇申請愛爾蘭護照。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



針對長風文教基金會13日召開座談會,質疑前瞻軌道計畫,交通部下午發出新聞稿表示,前瞻軌道計畫是依據在未來軌道運輸發展願景之整體規劃,目的為健全全國軌道路網,是未來國家產業、觀光發展的關鍵基礎建設。

對於前行政院長毛治國質疑,輕軌建設影響城市平面交通或遍地開花部分,交通部說明表示,前瞻軌道計畫之輕軌建設於交通繁忙路段以高架建設,於郊區以平面型式融合當地景觀,創造城市風貌,不致阻隔都市發展,淡海、安坑及未來新竹輕評價軌均是如此設計。此次納入前瞻的淡海、安坑、基隆、新竹輕軌,係依運量評估選擇在中小型都市或郊區運行,並無遍地開花問題。

至毛治國建議持續推動鐵路立體化部分,交通部認為,此次前瞻計畫已納入臺南市,桃園市、嘉義市區鐵路立體化計畫,但鐵路立體化也是需要審慎評估效益與財務計畫,交通部參考日本鐵路大平台成功經驗,納入新竹車站大平台規劃,縫合前後站區均?都市發展,導入商業機能及周邊環境改善,也是鐵路立體化另一種選擇。

另有關前瞻軌道計畫沒有經過專業審慎規劃的質疑,交通部回應,本次38項軌道計畫中,有9項計畫業獲行政院核定、3項正辦理綜合規劃、14項正辦理可行性研究、6項僅編列規劃費用、6項是硬體設施升級無須辦理可行性研究,前述相關的可行性研究及綜合規劃報告中皆已納入財務評估及營運規劃,並非沒有經過專業審慎的規劃。在上述正辦理可行性研究計畫均是地方表達強烈需求、爭取很久,交通部整體評估認為成熟且無環評爭議下才納入前瞻計畫,例如新竹環狀輕軌更是地方爭取20年以上,因評估可改善大新竹、竹科交通而納入。其它如基隆輕軌、集集支線改善也是如此。

交通部表示,我國公路公共運輸推動已面臨使用率停滯在16%之瓶頸,除北北基桃外,其餘縣市公共運輸市占率都在10%以下,因私人運具大量使用造成每年3000人死亡車禍。過去以公車客運為主的思維,必須適當提升至服務水準較高之軌道,以前瞻軌道為骨幹,加上公車客運無縫接軌,方能突破困境,做為未來國家產業、觀光發展之關鍵基礎建設。至納入前瞻軌道計畫的各項新興計畫,仍應依相關規定完成可行性研究、綜合規劃、環境影響評估及都市計畫等各項審議程序,後續並將持續滾動檢討以每2年為一期編列預算送立法院審議,以確保計畫執行成效。

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